{"id":2510,"date":"2023-05-09T11:00:29","date_gmt":"2023-05-09T09:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/?p=2510"},"modified":"2023-05-11T15:13:22","modified_gmt":"2023-05-11T13:13:22","slug":"loi-lom-quels-quotas-de-vehicules-propres-en-entreprise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/guide\/loi-lom-quels-quotas-de-vehicules-propres-en-entreprise\/","title":{"rendered":"Loi LOM quels quotas de v\u00e9hicules propres en entreprise ?"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container container-article nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: center center;background-repeat: no-repeat;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:var(--awb-color3);border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column fusion-flex-align-self-flex-start\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-row\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Bold&quot;;font-weight:400;\"><p>La Loi d\u2019Orientation des Mobilit\u00e9s n\u2019indique pas seulement<a href=\"https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/guide\/quels-sont-les-quotas-de-vehicules-electriques-dans-les-flottes-automobiles-dentreprise\"> les quotas de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les flottes automobiles d\u2019entreprise<\/a>. Elle participe \u00e9galement \u00e0 d\u00e9finir les v\u00e9hicules propres, hybrides ou hydrog\u00e8nes visant \u00e0 \u00e9quiper les flottes d\u2019ici 2050. D\u00e9couvrez les <strong>quotas de v\u00e9hicules propres en entreprise <\/strong>et leurs dates d\u2019\u00e9ch\u00e9ance.<\/p>\n<\/div><div ><style>.fusion-imageframe.imageframe-1{ margin-bottom : 16px;}<\/style><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-1 hover-type-none image-caption\" style=\"border-radius:30px;\"><img decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" alt=\"loi-lom-quels-quotas-de-vehicules-propres-en-entreprise\" src=\"https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/05\/stock-image-576844734-S-1-300x200.jpg\" class=\"img-responsive wp-image-2514\" srcset=\"https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/05\/stock-image-576844734-S-1-200x133.jpg 200w, https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/05\/stock-image-576844734-S-1-400x267.jpg 400w, https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/05\/stock-image-576844734-S-1.jpg 499w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 300px\" \/><\/span><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2 blog-h2\" style=\"font-size:35px;text-transform:uppercase;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;ClashDisplay-SemiBold&quot;;font-weight:400;\"><h2 id=\"ancre1\">Que sont les v\u00e9hicules propres d\u00e9finis par la loi LOM ?<\/h2>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>Premi\u00e8rement, il s\u2019agit de s\u2019interroger sur la <strong>d\u00e9finition de v\u00e9hicules propres selon la loi LOM<\/strong>. Celle retenue par l\u2019\u00c9tat est cit\u00e9e dans l\u2019article L. 224-7 du Code de l\u2019environnement.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>Cette cat\u00e9gorie implique les v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions, ou VFE. Il s\u2019agit de voitures ou camionnettes particuli\u00e8res. Elles doivent n\u00e9cessairement <strong>\u00e9mettre moins de 60 grammes d\u2019\u00e9missions de dioxyde de carbone par kilom\u00e8tre<\/strong>. Les mesures retenues sont celles donn\u00e9es dans le r\u00e8glement du Parlement europ\u00e9en et du Conseil europ\u00e9en du 20 juin 2007.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-5\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>Par cons\u00e9quent, les <strong>quotas de v\u00e9hicules propres en entreprise<\/strong> retiennent principalement :<\/p>\n<ul>\n<li>la voiture \u00e9lectrique ;<\/li>\n<li>la voiture hybride rechargeable ;<\/li>\n<li>le v\u00e9hicule fonctionnant \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-6 blog-h2\" style=\"font-size:35px;text-transform:uppercase;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;ClashDisplay-SemiBold&quot;;font-weight:400;\"><h2 id=\"ancre2\">\u00c9ch\u00e9ances pour le renouvellement de la flotte d\u2019entreprise<\/h2>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-7\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>Les \u00e9ch\u00e9ances concernant le <strong>renouvellement de la flotte d\u2019entreprise<\/strong> sont connues depuis le 26 d\u00e9cembre 2019. C\u2019est \u00e0 cette date que la loi LOM a \u00e9t\u00e9 promulgu\u00e9e au Journal officiel. Elle a depuis \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9e par la Loi Climat et R\u00e9silience le 1er juillet 2021.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-8 blog-h3\" style=\"font-size:24px;text-transform:uppercase;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;ClashDisplay-SemiBold&quot;;font-weight:400;\"><h3>Quelles entreprises concern\u00e9es par le renouvellement de la flotte automobile ?<\/h3>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-9\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>La loi LOM vise \u00e0 favoriser la transition \u00e9nerg\u00e9tique pour le public. Les acteurs priv\u00e9s et les collectivit\u00e9s sont concern\u00e9s. Pour les entreprises, il s\u2019agit d\u2019<strong>aider \u00e0 l\u2019optimisation des trajets et de la mobilit\u00e9 des salari\u00e9s<\/strong>. Trois objectifs se dessinent :<\/p>\n<ul>\n<li>r\u00e9duire le trafic routier ;<\/li>\n<li>r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et de polluants atmosph\u00e9riques ;<\/li>\n<li>respecter les ZFE, ou Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions mobilit\u00e9, dans les villes et m\u00e9tropoles.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-10\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>Le cadre l\u00e9gislatif impliquant les entreprises est tr\u00e8s encadr\u00e9. La loi LOM implique ainsi les r\u00e9seaux professionnels de plus de 50 collaborateurs. Le parc de l\u2019entreprise doit compter plus de 100 v\u00e9hicules. Le Poids Total Autoris\u00e9 en Charge, ou <strong>PTAC, doit \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 3,5 tonnes<\/strong>.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-11 blog-h3\" style=\"font-size:24px;text-transform:uppercase;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;ClashDisplay-SemiBold&quot;;font-weight:400;\"><h3>Les dates et quotas pour l\u2019int\u00e9gration des v\u00e9hicules propres en entreprise<\/h3>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-12\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>La transition vers une flotte de v\u00e9hicules \u00e0 faible \u00e9mission ou tr\u00e8s faible \u00e9mission s\u2019\u00e9tablit par ann\u00e9e. Au terme de cet agenda, en 2050, l\u2019objectif est d\u2019atteindre la <strong>neutralit\u00e9 carbone pour les transports terrestres<\/strong>.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-13 blog-h4\" style=\"font-size:22px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Bold&quot;;font-weight:400;\"><h4>Les diff\u00e9rentes phases des quotas de v\u00e9hicules propres en entreprise<\/h4>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-14\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>Voici les diff\u00e9rents <strong>quotas de v\u00e9hicules propres en entreprise<\/strong> \u00e0 atteindre en France :<\/p>\n<ul>\n<li>10 % du parc automobile au 1er janvier 2022 ;<\/li>\n<li>20 % du renouvellement atteint au 1er janvier 2024 ;<\/li>\n<li>40 % de la flotte des entreprises renouvel\u00e9e au 1er janvier 2026 ;<\/li>\n<li>70 % de v\u00e9hicules \u00e9cologiques pour le 1er janvier 2030.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-15 blog-h4\" style=\"font-size:22px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Bold&quot;;font-weight:400;\"><h4>Des dates \u00e0 nuancer selon les contrats d\u2019achat des v\u00e9hicules<\/h4>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-16\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>Favorisant une \u00e9nergie durable, ces \u00e9ch\u00e9ances et leur gestion doivent \u00eatre pr\u00e9cis\u00e9es. Elles correspondent \u00e0 la <strong>signature des contrats d\u2019achat des voitures<\/strong>. Les quotas de v\u00e9hicules propres en entreprise recensent l\u2019ensemble des commandes pass\u00e9es sur une ann\u00e9e calendaire.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-17\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>La <strong>livraison du moyen de locomotion \u00e9cologique<\/strong> peut se faire \u00e0 une date ult\u00e9rieure. Cette pr\u00e9cision est indiqu\u00e9e dans l\u2019article R224-15-12 B du Code de l\u2019environnement.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-18 blog-h2\" style=\"font-size:35px;text-transform:uppercase;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;ClashDisplay-SemiBold&quot;;font-weight:400;\"><h2 id=\"ancre3\">Quelles sont les aides pour atteindre les quotas de v\u00e9hicules propres en entreprise ?<\/h2>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-19\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>Les objectifs fix\u00e9s par la loi LOM repr\u00e9sentent des frais ind\u00e9niables pour les entreprises. Certaines aides existent, aussi bien pour les firmes que leurs salari\u00e9s. Quelles sont-elles ?<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-20 blog-h3\" style=\"font-size:24px;text-transform:uppercase;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;ClashDisplay-SemiBold&quot;;font-weight:400;\"><h3>Une aide pour l\u2019installation des bornes de recharge en entreprise<\/h3>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-21\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>Deux cas apparaissent. Un <strong>parking enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9 aux flottes de l\u2019entreprise et ses salari\u00e9s<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficiera d\u2019une prime moindre. Dans ce cas, la prime Advenir peut couvrir jusqu\u2019\u00e0 20 % des frais d\u2019installation depuis 2022. Attention toutefois : le plafond de cette aide est fix\u00e9 \u00e0 600 \u20ac HT.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-22\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>En revanche, un parking priv\u00e9 ouvert au public profite d\u2019une <strong>aide Advenir plus importante<\/strong>. Celle-ci atteint 30 % de subvention \u00e0 l\u2019installation des bornes pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le plafond se situe entre 1 000 \u20ac et 9 000 \u20ac HT par point de charge.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-23 blog-h4\" style=\"font-size:22px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Bold&quot;;font-weight:400;\"><h4>La prise en charge des co\u00fbts de maintenance<\/h4>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-24\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>Par ailleurs, la maintenance de ces points de charge est assur\u00e9e. Le programme Advenir prendra en charge jusqu\u2019\u00e0 <strong>50 % des frais de modernisation d\u2019une borne<\/strong> devenue obsol\u00e8te. Une seule condition demeure : les points de charge doivent \u00eatre accessibles au public. 1 000 \u20ac \u00e0 4 500 \u20ac peuvent \u00eatre \u00e9conomis\u00e9s par ce biais.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-25 blog-h3\" style=\"font-size:24px;text-transform:uppercase;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;ClashDisplay-SemiBold&quot;;font-weight:400;\"><h3>Loi LOM : mise en place des primes pour la mobilit\u00e9 des salari\u00e9s<\/h3>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-26\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>Les salari\u00e9s sont les premiers cibl\u00e9s par les textes r\u00e9gissant les quotas de v\u00e9hicules propres en entreprise. Afin de <strong>favoriser la transition \u00e9nerg\u00e9tique <\/strong>et d\u2019atteindre la neutralit\u00e9 carbone d\u2019ici 2050, des primes subsidiaires leur sont accessibles.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-27 blog-h4\" style=\"font-size:22px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Bold&quot;;font-weight:400;\"><h4>Le FMD pour financer la mobilit\u00e9<\/h4>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-28\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>Le FMD valorise l\u2019usage de <strong>diff\u00e9rents moyens de locomotion \u00e9cologique<\/strong>. S\u2019y trouvent notamment :<\/p>\n<ul>\n<li>le v\u00e9lo et le v\u00e9lo \u00e9lectrique ;<\/li>\n<li>le covoiturage, en tant que conducteur ou passager ;<\/li>\n<li>des v\u00e9hicules lou\u00e9s ou en libre-service, comme les trottinettes \u00e9lectriques ;<\/li>\n<li>l\u2019autopartage d\u2019une voiture \u00e9lectrique, hybride rechargeable ou hydrog\u00e8ne ;<\/li>\n<li>les moyens de locomotion personnels, tels que les gyropodes, le skateboard, ou encore l\u2019hoverboard.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-29\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>Au total, le FMD peut atteindre de <strong>700 \u20ac \u00e0 800 \u20ac par personne et par an<\/strong>. Cette somme vient en suppl\u00e9ment de la prise en charge des abonnements de transport par l\u2019entreprise. Elle peut se concilier avec l\u2019utilisation du titre-mobilit\u00e9, promulgu\u00e9 depuis 2022.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-30 blog-h2\" style=\"font-size:35px;text-transform:uppercase;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;ClashDisplay-SemiBold&quot;;font-weight:400;\"><h2 id=\"ancre4\">Quelles sanctions pour les entreprises contrevenant \u00e0 la loi LOM ?<\/h2>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-31\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>Pour l\u2019heure, <strong>aucune sanction n\u2019est connue<\/strong> \u00e0 l\u2019encontre des contrevenants \u00e0 la loi LOM. Les dirigeants ne respectant pas les quotas de v\u00e9hicules propres en entreprise sont, pour l\u2019heure, exempt\u00e9s.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-32\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>La <strong>gestion des infrastructures li\u00e9es \u00e0 la mobilit\u00e9<\/strong> est laiss\u00e9e \u00e0 la seule appr\u00e9ciation des dirigeants. Toutefois, il ne serait pas \u00e9tonnant que selon l\u2019\u00e9nergie d\u00e9ploy\u00e9e pour satisfaire le plan fix\u00e9 par la r\u00e9glementation, les autorit\u00e9s puissent, \u00e0 terme, intervenir.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-33\" style=\"font-size:18px;color:var(--awb-custom_color_2);font-family:&quot;Satoshi-Regular&quot;;font-weight:400;\"><p>Il ne faut pas s\u2019y tromper non plus ; la <strong>crise \u00e9nerg\u00e9tique est l\u2019affaire de chacun<\/strong>. Gageons qu\u2019au gr\u00e9 des \u00e9ch\u00e9ances fix\u00e9es par le texte l\u00e9gislatif, des amendes devraient tomber. L\u2019absence de transition d\u2019une flotte automobile vers des v\u00e9hicules plus propres entrave en effet aux objectifs fix\u00e9s pour la neutralit\u00e9 carbone.<\/p>\n<\/div><\/div><style type=\"text\/css\">.fusion-body .fusion-builder-column-0{width:100% !important;margin-top : 0px;margin-bottom : 40px;}.fusion-builder-column-0 > .fusion-column-wrapper {padding-top : 0px !important;padding-right : 0px !important;margin-right : 1.92%;padding-bottom : 0px !important;padding-left : 0px !important;margin-left : 1.92%;}@media only screen and (max-width:1024px) {.fusion-body .fusion-builder-column-0{width:100% !important;order : 0;}.fusion-builder-column-0 > .fusion-column-wrapper {margin-right : 1.92%;margin-left : 1.92%;}}@media only screen and (max-width:640px) {.fusion-body .fusion-builder-column-0{width:100% !important;order : 0;}.fusion-builder-column-0 > .fusion-column-wrapper {margin-right : 1.92%;margin-left : 1.92%;}}<\/style><\/div><\/div><style type=\"text\/css\">.fusion-body .fusion-flex-container.fusion-builder-row-1{ padding-top : 0px;margin-top : 0px;padding-right : 0px;padding-bottom : 0px;margin-bottom : 0px;padding-left : 0px;}<\/style><\/div>\n<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":2514,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[152],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2510"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2510"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2938,"href":"https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2510\/revisions\/2938"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zeborne.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}