La loi LOM de 2019 offre aux collectivit\u00e9s la possibilit\u00e9 de construire leur plan de d\u00e9ploiement d\u2019IRVE<\/a>. L\u2019objectif de l\u2019\u00c9tat est de soutenir le d\u00e9ploiement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Pour une collectivit\u00e9, c\u2019est l\u2019opportunit\u00e9 de d\u00e9velopper son infrastructure de recharge publique<\/strong>. Cette page d\u00e9taille 10 raisons d\u2019investir dans une telle installation.<\/p>\n<\/div> Le temps de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques freine leur d\u00e9ploiement<\/strong>. Pourtant, des bornes de recharge haute puissance existent, mais leur prix est trop \u00e9lev\u00e9. Seules les collectivit\u00e9s ont la capacit\u00e9 financi\u00e8re d\u2019investir dans des bornes de recharge \u00e0 Hub pour voitures \u00e9lectriques<\/a>. Ces sites de recharge publics peuvent int\u00e9grer des points de recharge haute puissance.<\/p>\n<\/div> Recharger sa voiture \u00e9lectrique sur un r\u00e9seau priv\u00e9 co\u00fbte cher. En 2022, certains gestionnaires d\u2019infrastructures de recharge ont augment\u00e9 leurs prix de 42 \u00e0 50 %. L\u2019installation de bornes de recharge publiques dans les collectivit\u00e9s<\/a> permet de ma\u00eetriser les prix. C\u2019est un service d\u00e9terminant pour soutenir le d\u00e9ploiement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong>. Les collectivit\u00e9s ont la possibilit\u00e9 de facturer la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur leurs infrastructures.<\/p>\n<\/div>Offrir des bornes de recharge de haute puissance<\/h2>\n<\/div>
Satisfaire aux obligations d\u2019installation des infrastructures<\/h2>\n<\/div>