Les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques augmentent chaque ann\u00e9e gr\u00e2ce aux nombreuses aides d\u2019\u00c9tat \u00e0 la protection de l\u2019environnement et de l\u2019\u00e9nergie<\/a>. Toutefois, un probl\u00e8me subsiste : les infrastructures de recharge. En effet, ces derni\u00e8res tendent \u00e0 se d\u00e9velopper, mais leur nombre reste insuffisant. Afin de pallier le probl\u00e8me, le gouvernement a mis en place des subventions pour l\u2019installation de bornes de recharge<\/strong>. Zoom sur ces aides n\u00e9cessaires.<\/p>\n<\/div> L\u2019\u00c9tat souhaite que le d\u00e9veloppement des infrastructures de recharge \u00e9lectrique<\/a> passe en partie par le r\u00e9seau priv\u00e9<\/strong>. \u00c0 ce titre, il accorde plusieurs aides \u00e0 l\u2019installation de bornes de recharge<\/a> aux particuliers qui poss\u00e8dent un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n<\/div> Toute installation d\u2019une borne de recharge \u00e0 domicile<\/strong> entre le 1er janvier 2021 et le 31 d\u00e9cembre 2023 permet de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t. Ce dispositif, aussi appel\u00e9 MaPrimeR\u00e9nov\u2019, remplace le CITE (cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique) et s\u2019applique sans condition de ressources<\/strong>. Valable pour une r\u00e9sidence principale ou secondaire, l\u2019aide s\u2019adresse aux propri\u00e9taires, locataires et occupants \u00e0 titre gratuit.<\/p>\n<\/div> Le montant du cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t est calcul\u00e9 sur le prix TTC de l\u2019\u00e9quipement, pi\u00e8ces et fournitures comprises. Cependant, il est plafonn\u00e9 \u00e0 75 % du co\u00fbt engag\u00e9<\/strong> et \u00e0 un maximum de 300 euros par borne. Notez aussi qu\u2019il est accord\u00e9 pour un seul syst\u00e8me de recharge dans le cas d\u2019une personne seule et pour deux lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019un couple.<\/p>\n<\/div> La TVA r\u00e9duite \u00e0 5,5 %<\/strong> s\u2019applique aux travaux de mise en place et d\u2019entretien d\u2019un syst\u00e8me de recharge \u00e9lectrique chez un particulier. Cependant, elle n\u2019intervient que si le logement est achev\u00e9 depuis plus de 2 ans<\/strong>. Dans le cas contraire, l\u2019op\u00e9ration est soumise \u00e0 la TVA traditionnelle de 20 %.<\/p>\n<\/div> Officiellement, le cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/a> est supprim\u00e9 pour les d\u00e9penses effectu\u00e9es depuis le 1er janvier 2021<\/a>. D\u00e9sormais, ces derni\u00e8res d\u00e9pendent du dispositif MaPrimeR\u00e9nov\u2019. Toutefois, une nuance existe si l\u2019op\u00e9ration porte sur la pose d\u2019une borne de recharge <\/strong>pour v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n<\/div>Les aides aux particuliers pour les bornes de recharge \u00e9lectrique \u00e0 domicile<\/h2>\n<\/div>
Le cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t pour la pose d\u2019une borne de recharge<\/h3>\n<\/div>
La TVA \u00e0 taux r\u00e9duit sur le prix de la borne<\/h3>\n<\/div>
Le cas complexe du cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique (CITE)<\/h2>\n<\/div>