La prise de recharge ne doit pas être confondue avec la borne de recharge, qui, elle, fournit l’énergie. La prise est le dispositif qui permet de transférer l’énergie électrique de la station de recharge vers la batterie du véhicule. Pour ce faire, elle a toutefois besoin d’un câble. Il existe différents types de prises électriques, mais alors, quelle est la puissance nécessaire pour recharger une voiture électrique ? En fonction de la réponse, le conducteur saura vers quel produit s’orienter pour acheter la prise adéquate.
Le standard européen en matière de prises de recharge pour voiture électrique
Avant d’aller plus loin, il convient en premier lieu de faire la distinction entre les bornes à recharge rapide, les bornes à recharge accélérée et les bornes à recharge lente. Toutes ont leurs propres caractéristiques et besoins. De manière générale, la distinction se jour principalement sur les questions de puissance et de rapidité de recharge.
Les différents types de bornes de recharge et leur puissance
Là où une borne à recharge lente est de 3 kWh en courant monophasé, la borne à recharge rapide est de 43 kWh en courant triphasé. La borne normale ou accélérée est quant à elle de 7 ou 22 kWh en courant triphasé. Ainsi, le temps pour recharger la voiture peut aller d’une quarantaine de minutes à 12 heures en fonction de la borne de recharge.
Le standard européen en matière de prise de recharge pour véhicules électriques
L’Union européenne a retenu deux standards pour les prises de recharge. L’un pour les bornes à courant alternatif et l’autre pour le courant continu. C’est ainsi qu’a été retenue la prise de type 2 pour les bornes fonctionnant en courant alternatif. En revanche, pour les stations de recharge fonctionnant au courant continu, c’est le Combo CCS qui a été privilégié. Bien entendu, la prise de courant domestique reste courante pour recharger une voiture à domicile.
Les différents types de prises de recharge pour les véhicules électriques
Le choix de la prise dépend de la puissance nécessaire. Or, celle-ci dépend elle-même de l’autonomie dont la voiture a besoin, mais aussi de la rapidité de recharge souhaitée. De plus, la puissance acceptée par la batterie du véhicule électrique a également son importance. Enfin, la prise doit être compatible avec le modèle du véhicule. Pour toutes ces raisons, en France, la prise domestique coexiste avec les deux autres types de prises qui répondent au standard européen.
La prise domestique : pour recharger tranquillement sa voiture à la maison
Recharger son véhicule sur une prise domestique traditionnelle est une fausse bonne idée. En effet, il faut au moins une prise renforcée pour brancher le câble qui va servir à recharger la batterie de la voiture. Il est donc préférable, au minimum, de faire installer une prise renforcée. En effet, la sécurité de l’installation électrique n’est garantie qu’à ce prix. Aussi, pour la recharge à domicile, il est préférable de recourir à un point de recharge spécifique.
Néanmoins, la prise Green Up permet de recharger un véhicule électrique doté d’une puissance de 3,7 kWh. Il convient évidemment de coupler cette prise au câble Green Up. Ce matériel permet de recharger un véhicule sans installer de point de recharge ou de Wallbox.
Installer une Wallbox ou une station de recharge dans sa maison
Le conducteur d’un véhicule électrique a toujours intérêt à faire installer une Wallbox ou une station de recharge chez lui. Certes, cela a un prix. Toutefois, il existe des aides. Pour aller plus loin, il suffit de faire établir un devis et de déposer le dossier concerné.
Recharger son véhicule dans une copropriété : le droit à la prise
Le droit à la prise permet à un locataire ou un copropriétaire de bénéficier d’un point de recharge pour son véhicule électrique. Pour ne payer que sa consommation et ne pas influer sur la répartition des charges, il lui suffit d’installer un sous-compteur.
La prise standard de type 2
La prise de type 2 répond comme nous l’avons vu aux standards européens. Elle permet de recharger son véhicule à domicile grâce au courant alternatif. Elle s’utilise sur des stations qui vont jusqu’à 22 kWh, mais elles peuvent aussi équiper des bornes de recharge rapide ayant une capacité de 43 kWh. Autant dire qu’il s’agit de l’une des meilleures solutions pour un conducteur de voiture électrique.
La prise de type Combo CSS
La prise Combo Combined Charging System (CCS) a été lancée pour concurrencer le système Chademo, plus habituel sur le marché asiatique. Elle fonctionne sur courant continu et permet, avec l’aide des câbles adéquats, de recharger très rapidement les véhicules. Notons qu’elle équipe la plupart des voitures du marché. Cette prise convient à une recharge rapide et très rapide de la batterie et reste une excellente solution pour ceux qui veulent recharger leur voiture en un minimum de temps.
Si vous voulez en savoir plus sur l’équipement et le système de recharge des voitures électriques, vous pouvez consulter cette autre page :