Quelle puissance pour recharger une voiture électrique ?

Connaître les modes de recharge des infrastructures et bornes de recharge est essentiel. Les modes 2 et 3 conviennent à la plupart des véhicules. Le mode 4 fournit un courant continu et correspond à la recharge rapide. Pour autant, cela ne permet pas de bien choisir la puissance de recharge pour une voiture électrique. Cette page apporte des réponses documentées.

La puissance est la quantité d’énergie électrique délivrée par une prise. Son unité de mesure est le watt. La puissance de recharge d’une voiture électrique correspond à la quantité d’énergie nécessaire pour recharger ses batteries (en kWh). Il s’agit du nombre de kW par heure nécessaire pour reconstituer le stock d’énergie des batteries.

Faire le plein d’un véhicule électrique signifie remplir d’énergie son réservoir (ses batteries). C’est ce qui s’appelle communément « recharger son véhicule électrique ». Bien entendu, la taille des batteries du véhicule électrique impacte le temps de la recharge. Elle définit également la puissance du compteur électrique, de l’abonnement et des bornes. Faisons le point.

La puissance maximale des batteries du véhicule électrique limite la puissance de la borne de recharge. C’est le point de départ à utiliser pour définir la puissance de recharge nécessaire à une voiture électrique. Une Renault ZOE d’une puissance maximale de 50 kW limitera ainsi à 50 kW la puissance d’une borne haute puissance de 120 kW.

56 % des bornes de recharge installées à domicile ont une puissance comprise entre 7,4 et 22 kW. Cette dernière convient pour recharger la plupart des véhicules en une nuit. Elles fonctionnent avec différents types de courant électrique :

• monophasé pour les bornes de 7,4 kW ;
• triphasé pour les bornes de 11 à 22 kW.

L’énergie du réseau électrique fournit un courant alternatif au compteur domestique. La puissance de recharge pour une voiture électrique doit être, au niveau de l’installation, supérieure à celle de la borne de recharge ou de l’infrastructure de recharge complète. Détaillons.

La puissance de l’installation électrique doit dépasser la puissance de la borne. Une borne de recharge standard a une puissance de 11 kW. Par convention, 1 kW = 1 kVA. La puissance souscrite auprès du fournisseur d’énergie doit donc être de 12 kVA minimum. Attention, cette puissance ne tient pas compte des autres appareils électriques branchés sur l’installation.

Comment bien choisir la puissance de recharge pour une voiture électrique ? Il est nécessaire de tenir compte du type de courant électrique délivré par le compteur. L’installation électrique doit fournir, pour les bornes de recharge de 11 à 22 kW, un courant électrique triphasé. Le courant électrique monophasé convient lui aux bornes de recharge d’une puissance de 7,4 kW.

Faut-il modifier l’installation électrique pour installer une borne de recharge ? Un abonnement EDF classique, en 6 ou 9 kVA, fournit assez de puissance de recharge pour une voiture électrique utilisée lors de petits trajets quotidiens. Mais approfondissons en trois points.

L’abonnement EDF classique fournit 6 à 9 kVA. Cette puissance convient pour une prise renforcée (3,2 kW) ou pour les bornes de recharge de 3,7 et 7,4 kW. Il fournit ainsi la puissance de recharge nécessaire pour une voiture électrique citadine de type Renault ZOE.

Avec une installation électrique domestique, il est possible d’obtenir une puissance maximum de 36 kVA en triphasé. C’est assez pour prévoir la recharge d’une voiture électrique par une borne de 11 et 22 kW (recharge accélérée).

L’entrée de gamme des bornes de recharge rapides offre une puissance de 24 à 25 kW. Ces dernières sont compatibles avec un compteur en 36 kVA. Les bornes de recharge de puissance 43, 60, 90 ou 120 kW supposent toutefois la création d’une alimentation électrique adaptée.

Plus la batterie du véhicule a une puissance élevée, plus la puissance de recharge exigée est importante. Une Tesla Model 3 a ainsi une puissance maximum (capacité de charge) de 170 kW. La puissance d’une Porsche Taycan est de 250 kW, celle d’une Renault ZOE de 50 kW. Détaillons rapidement cette notion de temps de recharge.

Choisir la puissance de recharge pour une voiture électrique dépend de la puissance maximale de ses batteries et de sa consommation. La consommation moyenne des véhicules électriques est de 18 kWh/100 km. La puissance maximum des batteries est quant à elle donnée par le constructeur.

Avec une borne de recharge de puissance 7,4 kW (type ZEborne), la recharge d’une Renault ZOE dure 7 heures. Le temps de recharge de cette même voiture avec une borne de recharge accélérée (puissance 22 kW) est de 1 ou 2 heures. En parallèle, recharger 80 % d’une Tesla prendra entre 10 et 20 minutes avec une borne de recharge haute puissance.

Pour savoir quel type de prise acheter pour sa voiture électrique, connaître la puissance de recharge nécessaire est fondamental. Opter pour une borne de recharge haute puissance exige ainsi de choisir une prise de type combo CCS. En revanche, la charge normale ou accélérée s’accommode d’une prise de type T2 ou T2S. La prise E/F (domestique) convient à la recharge lente.

Recharger un véhicule électrique génère une consommation d’électricité. Selon la puissance de recharge pour une voiture électrique choisie, la consommation varie et impacte le prix de la recharge. Le fonctionnement du système de sous-comptage dédié pour borne permet de connaître en kWh la consommation électrique de la recharge. Vous avez alors le choix entre un sous-compteur modulaire ou un sous-compteur certifié MID.

Complétez vos connaissances sur le matériel de recharge des véhicules électriques et les types de prises en consultant la page suivante :

• Quels sont les types de connecteurs côté point de charge ?