La charge bidirectionnelle comme solution d’avenir ?

La charge bidirectionnelle pourrait compter parmi les différents moyens de recharge d’une voiture électrique dans un avenir plus ou moins proche. Aussi appelée V2G pour vehicle to grid, cette charge transforme votre véhicule électrique en batterie externe. En stockant l’énergie dans ses batteries, votre voiture la restitue à votre domicile lors des hausses de consommation d’énergie. Cette nouvelle technologie améliore la gestion de l’énergie.

La charge bidirectionnelle permet d’utiliser autrement les batteries de votre voiture électrique. Vous pouvez vous en servir pour stocker l’énergie, recharger d’autres appareils, ou pour alimenter les appareils de votre domicile.

Le fonctionnement de cette recharge électrique est très simple. Il suffit de brancher votre véhicule à sa borne. Une fois relié au réseau, le stockage de l’énergie s’opère dans les batteries de votre voiture. Lors des pics de consommation, si le réseau électrique est saturé, vous pouvez avoir recours à l’énergie stockée dans votre voiture. Les véhicules électriques deviennent alors une solution de stockage de l’énergie que vous pouvez utiliser de différentes façons.

La charge bidirectionnelle permet de réaliser des économies d’énergie. En effet, il suffit de recharger votre véhicule pendant les heures creuses. Cette énergie est ensuite réutilisée pour alimenter votre domicile en électricité ou, pourquoi pas, à la revente auprès de votre opérateur. Vous pouvez également utiliser votre véhicule comme batterie externe lors de vos voyages pour être plus autonome. Votre consommation énergétique est également plus écologique. Vous pouvez stocker l’énergie provenant des panneaux photovoltaïques ou de l’éolien.

Pour bénéficier d’une charge à double sens, vous devez disposer d’une borne de recharge spécifique. Tous les modèles de véhicules électriques ou hybrides ne sont pas concernés. Cependant, des constructeurs comme Tesla, Volkswagen, Nissan ou encore Kia travaillent sur cette nouvelle technologie. Renault teste aussi la charge bidirectionnelle sur sa Zoé depuis quelques années. Si la technologie séduit, elle n’est pas prévue pour un avenir proche.

La charge bidirectionnelle propose plusieurs types d’utilisation. Selon les modèles de voitures électriques, vous pouvez remarquer d’autres mentions que la V2G, la plus courante.

Votre véhicule V2G sert destockage de l’énergie. Celle-ci peut provenir du réseau électrique ou d’énergies renouvelables, comme l’énergie solaire. Votre voiture peut ensuite restituer l’énergie stockée dans le réseau électrique.

L’énergie électrique stockée dans les batteries de votre véhicule est réinjectée dans votre réseau domestique. Vous pouvez alimenter les appareils avec une partie de cette énergie. Cette fonctionnalité est intéressante, notamment pour parer aux coupures de courant du réseau électrique. Le V2B ou Vehicle to Building fonctionne de la même façon, à la différence que l’énergie est réinjectée dans un bâtiment.

Votre voiture se transforme en véhicule de recharge. Parfaites pour assurer votre mobilité, les batteries de la voiture servent à recharger vos appareils, comme un ordinateur portable, votre smartphone, et même un autre véhicule électrique.

Vous disposez ici d’une voiture avec toutes les fonctionnalités citées ci-dessus. Lors des pics de consommation de l’énergie, notamment en hiver, votre véhicule soulage le réseau en apportant une source d’énergie alternative.

L’infrastructure actuelle des bornes de recharge n’est pas compatible avec la technologie bidirectionnelle. L’arrivée de ces voitures nécessite l’installation de bornes de recharge V2G spécifiques. En entreprise, comme à domicile, il sera sans doute nécessaire de changer vos bornes pour profiter pleinement des avantages des véhicules V2G.

Certains véhicules présents sur le marché disposent déjà de ces fonctionnalités, mais les modèles sont rares. Pour le moment, la Kia EV6 et la Hyundai Ioniq 5 sont V2L, c’est-à-dire qu’elles rechargent vos appareils sur une prise de 230 Volts intégrée à la voiture. Le constructeur FCA (Fiat Chrysler Automobiles) s’apprête à lancer un vaste projet de Fiat 500 branchées au réseau d’ici 2027. Les spécialistes évoquent l’arrivée des voitures V2G sur le marché public d’ici 2050.

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